The Meloni government launches a frontal attack on the USB and the right to strike in Italy
In the last two months, three strikes in the transport sector have been directly banned and reduced in working time by Minister Salvini, a member of the Lega in the right-wing government led by Giorgia Meloni, despite the fact that they had been called in accordance with the law, which in Italy is one of the most restrictive in Europe, and despite the fact that the Guarantee Commission established by law had not objected to their regularity.
The minister’s intervention not only shortened the duration of the strikes, but also imposed fines on the trade union organisations that promoted them, as well as punishments for workers who joined them.
The main objectives of the strikes were the demand for significant wage increases, the rejection of privatisation in order to guarantee a quality public service and the protection of workers’ health and safety.
The justifications for this serious intervention are ridiculous and lack any objectivity, based on the consideration that strikes could have a high level of support among workers and therefore damage the mobility of citizens.
In short, according to the Meloni government and Minister Salvini, in order to be allowed, strikes should have low participation and not cause any inconvenience.
It is clear that there is an attempt to definitively abolish the right to strike in Italy, thus paving the way for restrictive measures in the rest of the European countries, where similar attempts to introduce pejorative changes to the rules on strikes have been underway for some time.
Two years ago, the USB sent a complaint to the European Commission highlighting the totally undemocratic nature of the Italian legislation on strikes, pointing out all the violations of the Italian Constitution and the European Union rules on the subject.
USB Transport has decided not to accept the reduction of strikes from 24 hours to 4 hours imposed by the government, and has postponed and rescheduled strikes for 24 hours from week to week, challenging the government to continue with this fascist practice and mobilising all categories to defend the right to strike.
USB Transport
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El gobierno de Meloni lanza un ataque frontal contra el USB y el derecho de huelga en Italia.
En los รบltimos dos meses, tres huelgas en el sector del transporte han sido directamente prohibidas y reducidas en su tiempo de trabajo por el ministro Salvini, miembro de la Lega en el gobierno de derechas que preside Giorgia Meloni, a pesar de que habรญan sido convocadas de acuerdo con la ley, que en Italia es una de las mรกs restrictivas de Europa, y a pesar de que la Comisiรณn de Garantรญas establecida por ley no habรญa puesto objeciones a su regularidad.
La intervenciรณn del ministro no sรณlo acortรณ la duraciรณn de las huelgas, sino que tambiรฉn impuso multas a las organizaciones sindicales que las promovieron, asรญ como castigos a los trabajadores que se sumaron a ellas.
Los principales objetivos de las huelgas eran la reivindicaciรณn de importantes aumentos salariales, el rechazo de la privatizaciรณn para garantizar un servicio pรบblico de calidad y la protecciรณn de la salud y la seguridad de los trabajadores.
Las justificaciones de esta grave intervenciรณn son ridรญculas y carecen de toda objetividad, basรกndose en la consideraciรณn de que las huelgas podrรญan tener un alto nivel de apoyo entre los trabajadores y, por tanto, perjudicar la movilidad de los ciudadanos. En definitiva, segรบn el gobierno de Meloni y el ministro Salvini, para ser permitidas, las huelgas deben tener una baja participaciรณn y no causar molestias.
Estรก claro que se intenta abolir definitivamente el derecho de huelga en Italia, allanando asรญ el camino a medidas restrictivas en el resto de los paรญses europeos, donde desde hace tiempo se llevan a cabo intentos similares de introducir cambios peyorativos en las normas sobre huelgas.
Hace dos aรฑos, la USB enviรณ una denuncia a la Comisiรณn Europea en la que ponรญa de relieve el carรกcter totalmente antidemocrรกtico de la legislaciรณn italiana sobre huelgas, seรฑalando todas las violaciones de la Constituciรณn italiana y de las normas de la Uniรณn Europea en la materia.
USB Transport ha decidido no aceptar la reducciรณn de las huelgas de 24 horas a 4 horas impuesta por el gobierno, y ha pospuesto y reprogramado las huelgas de 24 horas de una semana a otra, desafiando al gobierno a continuar con esta prรกctica fascista y movilizando a todas las categorรญas para defender el derecho de huelga.
USB Transporte
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Le gouvernement Meloni lance une attaque frontale contre l’USB et le droit de grรจve en Italie.
Au cours des deux derniers mois, trois grรจves dans le secteur des transports ont รฉtรฉ directement interdites et rรฉduites en temps de travail par le ministre Salvini, membre de la Lega du gouvernement de droite dirigรฉ par Giorgia Meloni, bien qu’elles aient รฉtรฉ dรฉclenchรฉes conformรฉment ร la loi, qui est en Italie l’une des plus restrictives d’Europe, et bien que la Commission de garantie รฉtablie par la loi n’ait pas รฉmis d’objection quant ร leur rรฉgularitรฉ.
L’intervention du ministre a permis non seulement de raccourcir la durรฉe des grรจves, mais aussi d’infliger des amendes aux organisations syndicales qui les avaient encouragรฉes, ainsi que des sanctions aux travailleurs qui les avaient rejointes.
Les principaux objectifs des grรจves รฉtaient la revendication d’augmentations salariales significatives, le rejet de la privatisation afin de garantir un service public de qualitรฉ et la protection de la santรฉ et de la sรฉcuritรฉ des travailleurs.
Les justifications de cette grave intervention sont ridicules et manquent d’objectivitรฉ, car elles se fondent sur le fait que les grรจves pourraient bรฉnรฉficier d’un soutien important de la part des travailleurs et nuire ainsi ร la mobilitรฉ des citoyens. En bref, selon le gouvernement Meloni et le ministre Salvini, pour รชtre autorisรฉes, les grรจves doivent avoir un faible taux de participation et ne pas causer de dรฉsagrรฉments.
Il est clair que l’on tente d’abolir dรฉfinitivement le droit de grรจve en Italie, ouvrant ainsi la voie ร des mesures restrictives dans le reste des pays europรฉens, oรน des tentatives similaires d’introduire des changements pรฉjoratifs aux rรจgles sur les grรจves sont en cours depuis un certain temps.
Il y a deux ans, l’USB a adressรฉ une plainte ร la Commission europรฉenne soulignant le caractรจre totalement antidรฉmocratique de la lรฉgislation italienne sur les grรจves, mettant en รฉvidence toutes les violations de la Constitution italienne et des rรจgles de l’Union europรฉenne en la matiรจre.
L’USB Transport a dรฉcidรฉ de ne pas accepter la rรฉduction des grรจves de 24 heures ร 4 heures imposรฉe par le gouvernement, et a reportรฉ et reprogrammรฉ les grรจves de 24 heures d’une semaine ร l’autre, dรฉfiant le gouvernement de poursuivre cette pratique fasciste et mobilisant toutes les catรฉgories pour dรฉfendre le droit de grรจve.
USB Transport
