The Meloni government launches a frontal attack on the USB and the right to strike in Italy
In the last two months, three strikes in the transport sector have been directly banned and reduced in working time by Minister Salvini, a member of the Lega in the right-wing government led by Giorgia Meloni, despite the fact that they had been called in accordance with the law, which in Italy is one of the most restrictive in Europe, and despite the fact that the Guarantee Commission established by law had not objected to their regularity.
The minister’s intervention not only shortened the duration of the strikes, but also imposed fines on the trade union organisations that promoted them, as well as punishments for workers who joined them.
The main objectives of the strikes were the demand for significant wage increases, the rejection of privatisation in order to guarantee a quality public service and the protection of workers’ health and safety.
The justifications for this serious intervention are ridiculous and lack any objectivity, based on the consideration that strikes could have a high level of support among workers and therefore damage the mobility of citizens.
In short, according to the Meloni government and Minister Salvini, in order to be allowed, strikes should have low participation and not cause any inconvenience.
It is clear that there is an attempt to definitively abolish the right to strike in Italy, thus paving the way for restrictive measures in the rest of the European countries, where similar attempts to introduce pejorative changes to the rules on strikes have been underway for some time.
Two years ago, the USB sent a complaint to the European Commission highlighting the totally undemocratic nature of the Italian legislation on strikes, pointing out all the violations of the Italian Constitution and the European Union rules on the subject.
USB Transport has decided not to accept the reduction of strikes from 24 hours to 4 hours imposed by the government, and has postponed and rescheduled strikes for 24 hours from week to week, challenging the government to continue with this fascist practice and mobilising all categories to defend the right to strike.
USB Transport
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El gobierno de Meloni lanza un ataque frontal contra el USB y el derecho de huelga en Italia.
En los últimos dos meses, tres huelgas en el sector del transporte han sido directamente prohibidas y reducidas en su tiempo de trabajo por el ministro Salvini, miembro de la Lega en el gobierno de derechas que preside Giorgia Meloni, a pesar de que habían sido convocadas de acuerdo con la ley, que en Italia es una de las más restrictivas de Europa, y a pesar de que la Comisión de Garantías establecida por ley no había puesto objeciones a su regularidad.
La intervención del ministro no sólo acortó la duración de las huelgas, sino que también impuso multas a las organizaciones sindicales que las promovieron, así como castigos a los trabajadores que se sumaron a ellas.
Los principales objetivos de las huelgas eran la reivindicación de importantes aumentos salariales, el rechazo de la privatización para garantizar un servicio público de calidad y la protección de la salud y la seguridad de los trabajadores.
Las justificaciones de esta grave intervención son ridículas y carecen de toda objetividad, basándose en la consideración de que las huelgas podrían tener un alto nivel de apoyo entre los trabajadores y, por tanto, perjudicar la movilidad de los ciudadanos. En definitiva, según el gobierno de Meloni y el ministro Salvini, para ser permitidas, las huelgas deben tener una baja participación y no causar molestias.
Está claro que se intenta abolir definitivamente el derecho de huelga en Italia, allanando así el camino a medidas restrictivas en el resto de los países europeos, donde desde hace tiempo se llevan a cabo intentos similares de introducir cambios peyorativos en las normas sobre huelgas.
Hace dos años, la USB envió una denuncia a la Comisión Europea en la que ponía de relieve el carácter totalmente antidemocrático de la legislación italiana sobre huelgas, señalando todas las violaciones de la Constitución italiana y de las normas de la Unión Europea en la materia.
USB Transport ha decidido no aceptar la reducción de las huelgas de 24 horas a 4 horas impuesta por el gobierno, y ha pospuesto y reprogramado las huelgas de 24 horas de una semana a otra, desafiando al gobierno a continuar con esta práctica fascista y movilizando a todas las categorías para defender el derecho de huelga.
USB Transporte
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Le gouvernement Meloni lance une attaque frontale contre l’USB et le droit de grève en Italie.
Au cours des deux derniers mois, trois grèves dans le secteur des transports ont été directement interdites et réduites en temps de travail par le ministre Salvini, membre de la Lega du gouvernement de droite dirigé par Giorgia Meloni, bien qu’elles aient été déclenchées conformément à la loi, qui est en Italie l’une des plus restrictives d’Europe, et bien que la Commission de garantie établie par la loi n’ait pas émis d’objection quant à leur régularité.
L’intervention du ministre a permis non seulement de raccourcir la durée des grèves, mais aussi d’infliger des amendes aux organisations syndicales qui les avaient encouragées, ainsi que des sanctions aux travailleurs qui les avaient rejointes.
Les principaux objectifs des grèves étaient la revendication d’augmentations salariales significatives, le rejet de la privatisation afin de garantir un service public de qualité et la protection de la santé et de la sécurité des travailleurs.
Les justifications de cette grave intervention sont ridicules et manquent d’objectivité, car elles se fondent sur le fait que les grèves pourraient bénéficier d’un soutien important de la part des travailleurs et nuire ainsi à la mobilité des citoyens. En bref, selon le gouvernement Meloni et le ministre Salvini, pour être autorisées, les grèves doivent avoir un faible taux de participation et ne pas causer de désagréments.
Il est clair que l’on tente d’abolir définitivement le droit de grève en Italie, ouvrant ainsi la voie à des mesures restrictives dans le reste des pays européens, où des tentatives similaires d’introduire des changements péjoratifs aux règles sur les grèves sont en cours depuis un certain temps.
Il y a deux ans, l’USB a adressé une plainte à la Commission européenne soulignant le caractère totalement antidémocratique de la législation italienne sur les grèves, mettant en évidence toutes les violations de la Constitution italienne et des règles de l’Union européenne en la matière.
L’USB Transport a décidé de ne pas accepter la réduction des grèves de 24 heures à 4 heures imposée par le gouvernement, et a reporté et reprogrammé les grèves de 24 heures d’une semaine à l’autre, défiant le gouvernement de poursuivre cette pratique fasciste et mobilisant toutes les catégories pour défendre le droit de grève.
USB Transport
